从某种道理上来说，印度在好多方面齐和中国有些相似。举例齐领有庞杂的地盘和东说念主口鸿沟，而况齐是经济马上发展的国度，以及经济体量齐不小等。因此，印度频繁将中国当成筹谋。

发展制造业的时候念念要取代中国成为寰球制造业中心，发展芯片的时候又念念要成为中国之后的下一个芯片制造业大国。不错说印度在好多方面老是不行幸免的运转“师法中国”。

毕竟在印度看来，中国还是走出了一条马上发展的说念路，印度领有和中国出入未几的要求，势必也不错沿着中国的老路走出一定的成绩。只不外很默契，印度费事好多发展的舛误，举例中国完善的基础步伐和自研才调等。

跟着中国自研的C919完成商飞，认真干预到交易使用当中，运转大鸿沟出产。印度就坐不住了，因为印度无力自研民用大飞机，因此便将筹谋盯上了法国空客公司。字据最新的讯息，在前不久的巴黎航展上，空客公司收到了来自于印度靛蓝航空的500架阐发订单。

要知说念，在本次巴黎航展上，老牌飞机公司波音公司一共才获取了316架飞机订单。

不仅如斯，印度另一家航空公司印度航空也和空客订立了250架飞机的大订单，不错说本次巴黎航展，空客公司不错说是赚的盆满钵满了。只是是来自于印度的订单就达到了750架，成绩的订单总额更是达到了821架之多。

印度之是以会一次性订购这样多飞机，其实亦然有看法的，字据最新讯息，印度方面向空客建议了要求：但愿空客梗概像对待中国雷同，也在印度建立一条新的出产线。令东说念主莫得念念到的是，空客平直拒却了印度这个大客户的要求，而况还平直暗示：莫得必要

空客为何不肯意在印度修建总装线

之前，中国向空客连气儿订购了300架阁下的客机，空客主动建议要在中国修建一条新的总装线。印度也恰是出于这少许，是以此次向空客订购了750架飞机，只是只给了波音两百多架飞机的订单，即是念念要从空客那处获取一条新的总装线。

让印度莫得念念到的是，空客不仅莫得主动建议要在印度修建总装线，而况还平直拒却了印度的肯求，暗示莫得必要在印度修建总装线。这就让印度额外动怒，毕竟买空客的飞机是买，买波音的飞机亦然买，若是不是为了获取总装线，怎么可能会一次性下这样多的订单呢？

不得不说，印度此次的订单至心很足了，靛蓝航空给空客公司的五百架飞机订单更是成为了各人民航史上最大的一笔订单了，那么为什么空客如故不肯意在印度修建一条总装线呢？

最初，空客在亚洲的总装线数目还是不错承诺需求了。中国民航阛阓和印度民航阛阓齐在马上发展当中，而况在异日很长一段时分之内齐会不息大鸿沟增长，空客当然意预料了这少许，因此在2008年的时候就在天津修建了一条总装线，而况在前不久又在中国修建的一条总装线，基本上还是不错承诺在亚洲的阛阓需求了，是以空客并不盘算推算在亚洲不息修建总装线了。

其次，印度费事关联的民航客机供应链、总装线出产惩办筹谋和关联的时代东说念主才。中国领有自主研发的C919大飞机领有完善的民航客机零部件供应链，再加上天津2008年就成就的空客飞机总装线，还有不少民航客机的关联东说念主才。因此在中国修建总装线，不管是本钱如故成果或是出产才调齐远高于印度。

临了，在外资厂商眼中，印度被寰球银行称为“各人最难作念生意的场合”，印度不仅外汇惩办等方面的法律标准额外拖沓，好多时候判决齐受到东说念主为的影响。印度屡次以不同的原理冻结、充公外资企业在印度分公司的资金，也让空客公司不肯意冒险进入印度阛阓。

算作一家企业来说，空客当然是以利益为主。在中国修建总装线不仅领有多样千般的自制，而况还能加强与中国之间的贸易往来，然而在印度修建总装线，不仅要从新运转，而况还要系念被印度冻结钞票、攫取时代等方面的问题。空客当然会接受将出产线放在中国了。

印度还是莫得信誉了？

若是说，之前印度只是让外资厂商认为很难作念生意，那么跟着印度冻结小米公司的48亿进款，而况莫得给小米呈文的契机，平直奉告小米充公了这48亿之后。印度在外资厂商眼中还是莫得信任了。

要知说念，小米是印度用多样计谋优惠和补贴诱导到印度去的，而况小米还长期齐是印度阛阓上销售最高的手机品牌。印度梗概这样自便的冻结小米的资金，当然也会这样冻结其他厂商的资金，更何况印度还是不是第一次这样作念了。

这亦然为什么在印度的外资厂商纷纷要从印度跑路的启事，从三千多家外资厂商入住印度，再从近三千家外资企业从印度惊怖，不得不说印度还是莫得信誉了，也难怪空客会拒却在印度修建总装线。